El Juzgado de lo Mercantil número 1 de Córdoba ha condenado a la ‘low cost’ irlandesa a indemnizar con 3.201,72 euros a esta pareja con dos hijos de tres años y seis meses a los que no permitió embarcar en un vuelo Fuerteventura-Madrid por no poseer el DNI de los niños, aunque sí el Libro de Familia.

"Solo faltaba firmar el contrato pero, hace dos días, Ryanair nos comunicón que no tenía capacidad operativa en la red para operar desde Badajoz". Así explica el consejero de Fomento, Víctor del Moral, que finalmente no será la compañía irlandesa la que retome los vuelos desde el aeropuerto extremeño, sino que será Helitt la que cuenta ya con los permisos de Aena para hacerlo a partir del 25 de marzo a Madrid, Barcelona y Málaga.

El motivo: «Los precios del crudo estarán aún más elevados el próximo invierno y la negativa de algunos aeropuertos a bajar sus tarifas hace más rentable dejar dicha cantidad de aviones en tierra que operarlos volando a aeropuertos cubiertos de hielo y nieve y con elevados cargos de servicio». Pese al recorte de oferta, la compañía de bajo coste seguirá cobrando este año 4,66 millones de euros de subvenciones".

Ryanair creará vuelos ‘libres de niños’ a partir de octubre, coincidiendo con la temporada de inverno, después de realizar una encuesta entre 1.000 pasajeros europeos en la que más de la mitad aseguraba que pagarían tarifas más altas por evitar volar con los niños de otras personas.

Actualización: Parece ser que se trata de una broma por el 1 de Abril (día de los inocentes en el mundo anglosajón) aunque no de muy buen gusto hacerla un día antes y menos si se ha pensado como maniobra de despiste para otras tristes noticias de la aerolínea que sí son verdad.

Dublín, 31 mar (EFE).- La aerolínea irlandesa de bajo coste Ryanair impondrá a partir del próximo lunes un canon de dos euros por cada reserva para hacer frente a las pérdidas provocadas por los retrasos y cancelaciones, confirmó hoy un portavoz de la compañía.

La aerolínea tiene acuerdos con varias administraciones para apoyar sus rutas. Las ayudas se justifican como acuerdos de márketing para la promoción de la ciudad de y la ruta, pero, según reconocen las propias aerolíneas, parte del dinero se destina a mantener la operación de los vuelos. La compañía, que se caracteriza por su agresividad comercial, ha llevado al extremo los acuerdos de promoción de ruta, hasta el punto de que cierra, y abre destinos y mueve sus aviones de un aeropuerto a otro, en muchos casos, en función de las subvenciones.

Divertida descripción de los 10 motivos por los cuales Ryanair es la aerolínea más odiada de Europa. Incluye las frases "bragafaja térmica" y "bananeros" un win en toda regla. Vale, el título del post es algo exagerado, todos sabemos que Ryanair es como la heroína, sabes que te hace daño, que te corroe por dentro, pero no puedes dejarla, en el peor de los casos hasta que es demasiado tarde. No, el título de esta entrada no es, ni mucho menos, una propuesta en firme, es más bien un propósito vacío como los del año nuevo.

Durante los próximos días continuarán en Dublín las negociaciones entre la Comisión Europea, el Banco Central Europeo y el Fondo Monetario Internacional (FMI) y las autoridades irlandesas para ultimar el importe final del rescate a Irlanda. Como consecuencia de este plan, el antiguo "tigre celta" ya no podrá ser un país de impuestos bajos, lo que afectaría a compañías como Ryanair.

Núñez Feijoo aprovechó ayer la presencia del presidente de Vueling, Josep Piqué en Santiago para vengarse de las amenazas de Ryanair y ofrecerle abiertamente cubrir el hueco de la operadora irlandesa si cumple su amenaza de marcharse de Galicia. Vueling retomará los vuelos A Coruña-Ámsterdam y Santiago-Zúrich.

Desde que llegasen las aerolíneas low cost con sus restricciones de equipaje se han inventado diferentes sistemas para poder llevar todo el equipaje que queramos sin tener que pagar un extra por éste. La empresa estadounidense ScottVest ha diseñado una chaqueta que incorpora 33 bolsillos de diferentes tamaños adaptados para guardar distintos productos. Las low cost que facturan millones de euros en concepto de recargo por equipajes no han recibido con agrado el nuevo “invento”.